Polia de correia para motocicleta Honda GY6

Como especialista emPolia de correia, a Max Trading entende que o coração do desempenho da sua scooter Honda GY6 está na sua transmissão. Se sua bicicleta parecer lenta na decolagem ou estiver perdendo velocidade máxima, o culpado geralmente é um sistema de polias desgastado ou de baixa qualidade.

Passamos anos aperfeiçoando nossos conjuntos de polias de correia para motocicleta Honda GY6 para garantir que não sejam apenas substituições, mas atualizações. Fabricamos esses componentes para suportar o ambiente de alto calor e alto atrito de um sistema CVT (Transmissão Continuamente Variável), proporcionando a transferência de potência constante que você precisa para uma condução suave e responsiva.

Por que nosso sistema de polias se destaca

Em nossa experiência, muitas polias “padrão” no mercado sofrem de canais prematuros e empenamentos térmicos. Veja como a Max Trading resolve esses problemas:

1. Sinergia de Roda Dupla

Nosso sistema é um par combinado. A roda motriz dianteira (polia primária) se conecta ao virabrequim, usando a força centrífuga para ajustar a relação de transmissão instantaneamente. A roda motriz traseira (polia secundária) funciona em perfeita harmonia, respondendo às mudanças de torque para garantir que você permaneça na faixa de potência do motor, quer esteja subindo uma colina ou navegando em velocidade máxima.

2. Geometria de rampa de precisão

Supervisionamos pessoalmente o projeto das rampas do variador. Ao estender o comprimento da rampa e suavizar a superfície, nossas polias permitem que os pesos dos rolos se movam mais livremente. Isso resulta em:

Zero Jerkiness: Aceleração contínua de 0 a 60 km/h.

Melhor Economia de Combustível: Reduz o deslizamento da correia, garantindo que toda a potência do motor chegue à roda traseira.

3. Construído para o calor da estrada

O atrito é inimigo de um CVT. Usamos um processo especializado de revestimento em pó e endurecimento superficial que passou por rigorosos testes de estresse. Isso evita que a correia fique "vidrada" e garante que as polias permaneçam perfeitamente cônicas mesmo depois de horas de condução em alta velocidade.

Parâmetro do produto:

A seleção do material para a polia da nossa motocicleta Honda GY6 é muito particular. Ele precisa considerar os pontos-chave de leveza, resistência ao desgaste e durabilidade para ser adequado para motores de pequena cilindrada transmitirem potência de maneira eficaz. No sistema de tração traseira, a roda motriz é muito importante e deve suportar uma grande quantidade de torque. Portanto, componentes importantes, como o aro da roda e a luva cônica deslizante da roda acionada, geralmente são feitos de ferro dúctil ou liga de aço de alta resistência, que é forte e durável o suficiente.

Além disso, será dado tratamento especial à área de atrito entre a polia traseira e a correia. Por exemplo, pulverizar revestimentos resistentes ao desgaste ou usar métodos de têmpera de superfície para tornar a superfície de atrito mais dura. Após este tratamento, o desgaste entre a polia e a correia é reduzido, e a polia traseira e a correia de transmissão também podem ser usadas por mais tempo, e a transmissão de potência pode ser rápida e estável o tempo todo.

Convidamos você a entrar em contato conosco para iniciar nosso relacionamento comercial, estamos 24 horas e 365 dias à disposição.