As correntes e rodas dentadas da motocicleta são componentes importantes do sistema de transmissão e seu desempenho afeta diretamente o desempenho de potência do veículo e a experiência de direção do usuário. A Max Trading vende apenas correntes e rodas dentadas para motocicletas de boa qualidade na China. A combinação da corrente e da roda dentada da motocicleta como sistema de transmissão, por meio de cooperação colaborativa ebuffer, transmite com eficiência a forte potência do motor para as rodas traseiras. Seu desempenho afeta diretamente a resposta de aceleração, economia de combustível e estabilidade de direção do veículo.
As correntes para motocicletas não são simples, elas são compostas de pequenas peças de precisão, como placas de corrente internas, placas de corrente externas, eixos de pinos, mangas e rolos. Esses componentes são rigidamente conectados para formar uma estrutura em circuito fechado, garantindo transmissão de energia ininterrupta. A principal função de uma corrente é transferir a potência da roda dentada motriz na extremidade de saída do motor para a roda dentada acionada na roda traseira. Durante o processo de intertravamento, a potência pode ser transmitida de forma constante, permitindo que a motocicleta funcione.
Emcorrente de motocicleta, as correntes de rolos são as mais comuns do mercado. Quando a corrente de rolos está em operação, os rolos e os dentes da roda dentada estão em contato giratório, o que pode reduzir bastante o atrito e a eficiência da transmissão pode exceder 90%. A maioria dos modelos de carros comuns, como carros de rua e carros de cruzeiro, o utilizam. Existe também um tipo de corrente dentada que possui uma placa de corrente dentada especial que pode se encaixar bem na roda dentada. Ao operar em altas velocidades, a corrente dentada funciona de forma mais suave, com níveis de ruído cerca de 30% mais baixos do que as correntes de rolos. Motocicletas esportivas de alto desempenho ou modelos com altos requisitos de ruído costumam usar correntes dentadas. No entanto, o custo de fabricação das correntes dentadas é alto, por isso não são tão amplamente utilizadas.
As especificações das correntes para motocicletas são divididas de acordo com o tamanho e a quantidade de elos da corrente, e os modelos comuns incluem 415, 420, 520, etc. Como a corrente tipo 520, a resistência à tração de seção única pode exceder 20.000 Newtons e é completamente viável para motocicletas de grande cilindrada usá-la para transmitir potência. Em termos de seleção de materiais, boas correntes para motocicletas são geralmente feitas de liga de aço de alta resistência e passam por tratamento de cementação e têmpera. Após o processamento, a dureza superficial da corrente pode atingir uma dureza Rockwell (HRC) de 50-60, o que torna a corrente resistente ao desgaste e à fadiga.
Na manutenção diária, a verificação da tensão da corrente é particularmente crucial e a deflexão padrão deve ser mantida entre 15-25 mm. A tensão excessivamente frouxa pode facilmente causar saltos nos dentes, enquanto a tensão excessivamente forte pode acelerar o desgaste dos componentes; Recomenda-se limpar a corrente a cada 500 quilômetros e aplicar óleo lubrificante especial para evitar que areia e poeira entrem entre os roletes e as buchas, causando desgaste abrasivo. Se for constatado que o alongamento do elo da corrente excede 3% do comprimento original, ou se houver quebra do rolo, deformação da placa da corrente, etc., a corrente deverá ser substituída imediatamente.
As rodas dentadas são divididas em rodas dentadas para motocicleta (roda dentada pequena) e rodas dentadas para motocicleta (roda dentada grande). A roda dentada ativa é conectada ao eixo de saída do motor por meio de uma estria e recebe energia diretamente; A roda dentada acionada é fixada no cubo da roda traseira e rigidamente conectada por parafusos. A diferença de tamanho entre os dois determina a taxa de transmissão. Normalmente, a roda dentada motriz tem de 14 a 17 dentes, e a que está sendo acionada tem de 42 a 50 dentes. Esta relação de transmissão pode transformar a alta velocidade do motor em uma grande força de giro para as rodas traseiras, obtendo o efeito de “reduzir a velocidade e aumentar a força de giro”. Por exemplo, uma relação de transmissão de 15:45 significa que o motor gira 3 vezes enquanto as rodas traseiras giram apenas uma vez, mas a força de rotação fica 3 vezes mais forte.
Em termos de seleção de materiais, ordináriorodas dentadas de motocicletageralmente são feitos de aço 45 e passam por tratamento de têmpera e revenido, com dureza de HRC25-30; A roda dentada dos modelos de alto desempenho será feita de materiais de liga como 20CrMnTi. Após o tratamento de cementação, a dureza da superfície do dente aumentará para HRC58-62 e a resistência ao desgaste será melhorada em mais de 50%. Em termos de tecnologia de processamento, a tecnologia de fresagem de precisão é usada para controlar o erro do perfil do dente em 0,05 mm, garantindo um engrenamento perfeito entre a roda dentada e a corrente da motocicleta, reduzindo efetivamente o ruído de impacto.
Durante a instalação, a roda dentada ativa precisa garantir um ajuste perfeito e perfeito das estrias, caso contrário, poderá causar transmissão de potência irregular; A instalação da roda dentada acionada deve garantir que ela fique concêntrica com a roda traseira. Se a excentricidade exceder 0,1 mm, causará vibração de condução. Ao substituir oroda dentada de motocicleta, recomenda-se substituí-la em sincronia com a corrente para evitar falhas prematuras devido aos diferentes graus de desgaste entre componentes novos e antigos.
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