Este produto é uma cabeça de cilindro de motor de alto desempenho para HONDA TRX500, fornecida pela Max Trading. Adotando uma estrutura avançada de quatro válvulas DOHC que melhora a eficiência do combustível em mais de 15%, é feito de liga de alumínio-silício de alta resistência com canais de resfriamento de água otimizados para excelente dissipação de calor e resistência à deformação sob condições extremas de trabalho. Ele passou por uma rigorosa verificação de compatibilidade, servindo como um substituto direto para o TRX500 e também compatível com o TRX420, reduzindo efetivamente a pressão de estoque para atacadistas e oficinas de reparos.
Em aplicações off-road e de serviço pesado de ATV, a estabilidade da cabeça do cilindro da motocicleta para HONDA TRX500 é crucial para a confiabilidade geral da máquina.
Referenciamos designs maduros de plataformas de potência de ponta, como o Longxin KE500 em nosso design. Em comparação com as estruturas tradicionais de duas válvulas, o nosso design de quatro válvulas permite que mais mistura de ar e combustível entre instantaneamente na câmara de combustão, ao mesmo tempo que garante uma exaustão mais completa. Esta estrutura melhora a eficiência de combustível do motor em mais de 15%, aumentando a potência da cabeça do cilindro da motocicleta para HONDA TRX500.
A cabeça do cilindro é fundida em liga de alumínio-silício de alta qualidade, um material que apresenta excelente estabilidade dimensional sob altas temperaturas e pressões. Combinado com um layout avançado de canal de resfriamento de água, pode dissipar rapidamente o calor gerado durante a combustão, evitando deformação térmica ou rachaduras na cabeça do cilindro sob cargas extremas.
Este cabeçote de motocicleta não é apenas uma peça de reposição direta para a série TRX500, mas seus componentes também passaram por verificação de intercambialidade por fornecedores de peças, tornando-o compatível com os modelos TRX420. Esse recurso de “compatibilidade com vários modelos” reduz a pressão de estoque para atacadistas e oficinas.
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Tipo |
Motor de motocicleta |
Categoria |
Peças de motocicleta |
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Material |
Liga |
Certificação |
Padrão de fábrica |
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Diâmetro do cilindro |
67 mm |
AVC |
66,8 mm |
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Altura da cabeça do cilindro |
89±0,5 mm |
Deslocamento |
500cc (deslocamento preciso: 471cc) |
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Taxa de compressão |
10,7:1 (o motor gera maior potência explosiva e produz maior potência durante a combustão) |
Especificações dos componentes da válvula |
Suporta válvulas de admissão com diâmetro de 31 mm e válvulas de escape com diâmetro de 27 mm |
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Estrutura da válvula |
DOHC (duplo comando de válvulas no cabeçote) estrutura de quatro válvulas por cilindro |
Método de resfriamento |
Resfriamento a água |
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Método de lubrificação |
pressão e respingo |
Modelo de vela de ignição |
BKR5E-11 da marca NGK |
Q1: Esta cabeça de cilindro inclui válvulas e molas?
R: Oferecemos conjuntos completos de cabeçote de cilindro (incluindo componentes de válvula) e cabeçotes de cilindro simples. As especificações padrão suportam válvulas de admissão de 31 mm e válvulas de escape de 27 mm; você pode escolher de acordo com suas necessidades de compra.
P2: Como você garante que os canais de resfriamento de água não aumentem sob condições adversas de água?
R: Suavizamos os canais internos da cabeça do cilindro para reduzir a probabilidade de deposição de impurezas. Recomendamos usá-lo com líquido refrigerante anticongelante de alta qualidade para desempenho ideal de dissipação de calor.
Q3: Você pode fornecer embalagens OEM?
R: Sim. Apoiamos serviços customizados, incluindo marcação no produto ou personalização de embalagens de marca com especificações específicas.
Endereço
No.71, South Haiyan Road, distrito de Yinzhou, cidade de Ningbo, província de Zhejiang, China
Tel
