Disco de freio de cerâmica de carbono CCB modificado Yamaha XMAX300 YZF-R3

Este disco de freio de cerâmica de carbono CCB modificado Yamaha XMAX300 YZF-R3 é um novo acessório de freio de alto desempenho produzido pela Max Trading. É um material compósito de nível aeroespacial. Nossos discos de freio de carbono-cerâmica suportam compras em massa, terceirização OEM/ODM e estoque estável. Também temos suporte técnico pós-venda maduro para criar soluções de freios modificados mais adequadas, seguras e econômicas para os clientes.

1. Principais vantagens dos discos de freio de cerâmica de carbono

1.1 Manuseio mais leve e mais responsivo

O disco de freio de cerâmica de carbono CCB modificado Yamaha XMAX300 YZF-R3 é feito de material composto de cerâmica de carbono de alta qualidade (matriz de carboneto de silício reforçada com fibra de carbono) com densidade mais baixa do que os discos de aço tradicionais, reduzindo significativamente a massa não suspensa do veículo e reduzindo a inércia rotacional da roda. Esta vantagem ajuda o veículo modificado a arrancar e acelerar mais rapidamente, e o controle de direção pode ser mais preciso, rejeitando completamente a tradicional sensação de volume e atraso do chassi.

1.2 Decadência térmica zero, condições de alta temperatura permanecem estáveis

O processo de revestimento atualizado na fábrica tem resistência a altas temperaturas e pode suportar temperaturas acima de 1000 ℃ de forma estável sem perder qualquer força de frenagem, excedendo em muito o limite de tolerância do disco de aço tradicional. Mesmo diante de condução intensa, corridas em pista e frenagens fortes contínuas, não haverá riscos à segurança causados ​​pela degradação térmica devido a altas temperaturas.

1.3 Aceleração mais rápida e distância de frenagem mais curta na largada

Disco de freio de cerâmica de carbono CCB modificado Yamaha XMAX300 YZF-R3 O design leve reduz diretamente a resistência rotacional das rodas, tornando a transmissão de potência do motor mais direta e eficiente; O material cerâmico de carbono personalizado de fábrica tem um coeficiente de atrito estável e uniforme, que pode produzir uma força de frenagem forte e linear, seja no deslocamento em temperatura ambiente ou no ciclismo em altas temperaturas, encurtando efetivamente a distância de frenagem e melhorando ainda mais a segurança do ciclismo.

2. Estrutura flutuante com tecnologia de revestimento atualizada

2.1 Estrutura Científica de Projeto Flutuante

Este disco de freio de cerâmica de carbono CCB modificado Yamaha XMAX300 YZF-R3 apresenta um anel externo de fricção de carbono-cerâmica e um anel interno de liga de alumínio que são conectados com precisão usando rebites de alta resistência. Não tem medo da expansão da superfície do disco causada pelo aquecimento durante o ciclismo, podendo evitar problemas como empenamento e flexão das bordas, bem como tremores do freio em condições de alta temperatura, resultando em um processo de frenagem mais suave.

A estrutura flutuante também pode aumentar a resistência geral ao impacto do disco de freio, dispersando efetivamente a enorme força de impacto de estradas acidentadas e frenagens repentinas, evitando rachaduras e deformações do disco e adaptando-se com precisão aos modelos modificados da Yamaha; A estrutura flutuante reduz o desgaste do disco, prolonga efetivamente a vida útil e reduz os custos de manutenção na fase posterior.

2.2 Tecnologia de revestimento de quarta geração

A fábrica atualiza a quarta tecnologia representativa de revestimento de cerâmica de carbono de superfície, melhorando significativamente o desempenho de alto atrito dos discos de freio, enquanto o disco de freio de cerâmica de carbono CCB modificado Yamaha XMAX300 YZF-R3 O desempenho de resistência a altas temperaturas disparou e a frenagem contínua ainda não se degrada. A taxa de desgaste também pode ser reduzida em 60% em comparação com os discos comuns.

O revestimento especial aumenta a resistência à corrosão e ao desgaste do produto, que pode resistir efetivamente à erosão da água da chuva e dos sedimentos, sem inspeção e manutenção frequentes, e tem uma vida útil mais longa.

3. Três especificações do produto, cada uma adequada para diferentes ambientes de pilotagem

3.1 Escolha a especificação apropriada do disco de freio cerâmico de carbono de acordo com suas necessidades

5,0 mm: Leve, adequado para ciclismo diário;

5,5 mm: Equilibrando desempenho e durabilidade, adequado para a maioria dos cenários, é a escolha mais vendida;

6,0 mm: Maior resistência, adequado para direção intensa, cenas de montanha/pista e maior resistência ao impacto.

Você pode escolher de acordo com seus hábitos e necessidades de pilotagem e, se não tiver certeza, também pode entrar em contato com o atendimento ao cliente para ajudá-lo a recomendar.

O disco de freio também suporta personalização de cores, incluindo a combinação de cores do anel interno e dos rebites, que podem ser ajustados de acordo com a necessidade do cliente.

Parâmetro do produto

Linha de produção de disco de freio cerâmico de carbono Max Trading

Perguntas frequentes

Q1: Este disco de freio de cerâmica de carbono CCB modificado Yamaha XMAX300 YZF-R3 pode ser substituído diretamente por acessórios originais?

A1: Não há problema algum. Porque nossos discos de freio de cerâmica de carbono são totalmente moldados de acordo com os furos e tamanhos de instalação originais, adequados para os modelos Yamaha XMAX300, YZF-R3, MT07, MT09T, MAX560 e podem ser instalados após o recebimento.

Q2: Quais são as principais diferenças entre este disco de freio e disco de ferro fundido?

A2:

1. O peso do material cerâmico de carbono é reduzido em 50% em comparação com o material de ferro fundido, reduzindo efetivamente a qualidade sob a mola

2. Mais resistente a altas temperaturas, não haverá deterioração térmica em ambientes de condução intensa, como ciclismo em pista

3. Melhor resistência ao desgaste, portanto a vida útil é 3-5 vezes maior do que a dos corpos de disco comuns

Q3: Preciso de pastilhas de freio especiais para usar este disco de freio de cerâmica de carbono?

A3: Recomenda-se emparelhar pastilhas de freio de alto desempenho compatíveis com discos de freio cerâmicos de carbono para melhor efeito de frenagem; Evite usar pastilhas de freio com teor excessivo de metal, pois podem riscar facilmente o revestimento.

Q4: Existe um período de pausa para discos de freio de cerâmica de carbono após a instalação?

R4: Recomendamos um período de pausa de 200 quilômetros, mas tente evitar frenagens repentinas e frenagens contínuas prolongadas durante o período de pausa.