Pedal de freio de motocicleta YBR125

Como fabricante e fornecedor profissional de peças para motocicletas na China, fornecemos o pedal de freio para motocicleta YBR125, um componente de frenagem crucial para motocicletas suburbanas de 125 cc. Este componente converte o movimento de pedalada do ciclista em força de frenagem do freio a tambor traseiro. Otimizamos sistematicamente seu projeto estrutural, seleção de materiais e processos de tratamento de superfície para garantir uma operação estável mesmo sob uso de alta frequência.

Priorizamos a resistência e a estabilidade estrutural do corpo do pedal, tornando-o mais adequado para deslocamentos urbanos, ciclos freqüentes de start-stop e cenários diários de condução com carga pesada.

Configuração de substrato principal

Os pedais de freio originais de fábrica e compatíveis são construídos com aço e ferro fundido como estrutura principal, enquanto os produtos compatíveis de última geração usam liga de alumínio ADC12. Através da tecnologia integrada de fundição sob pressão, os riscos de soldagem são eliminados, garantindo excelente resistência à deformação sob condições de pisadas frequentes. Tomando como exemplo o pedal original produzido a partir de 2010, ele é feito de aço de alta tenacidade, com comprimento total de 305 mm e diâmetro de eixo de 15 mm, que pode lidar com eficácia com impactos mecânicos de alta resistência.

Processo de prevenção e proteção contra ferrugem

Em termos de tratamento de superfície, os processos de cromagem ou zinco galvanizado são comumente usados ​​para formar um revestimento protetor denso e resistente ao desgaste que pode resistir à erosão causada por água da chuva, lama e manchas de óleo, prolongando significativamente a vida útil ao ar livre. Com base nisso, os pedais de liga de alumínio são aprimorados ainda mais com tecnologia de passivação por jato de areia para melhorar a dureza da superfície e a resistência a arranhões e desgaste.

Características de transmissão da força de frenagem

Em linha com o layout do freio YBR125 "disco dianteiro e tambor traseiro", o pedal do freio traseiro adota um design de freio a tambor de acionamento direto com biela. Durante o processo de pedalada, o feedback de força apresenta uma característica linear estável, e a força de frenagem é combinada com precisão com a profundidade de pedalada, alcançando um aprimoramento gradual, permitindo que os iniciantes controlem facilmente o ritmo de frenagem e evitem efetivamente o risco de travamento da roda traseira. Através de testes reais, a uma velocidade de 40km/h em estradas urbanas, contando apenas com a travagem do pedal traseiro, a distância de travagem é controlada num intervalo de 4-5 metros, satisfazendo plenamente as necessidades de segurança das deslocações diárias.

Durabilidade e facilidade de manutenção

Através de rigorosos testes de fadiga, a estrutura principal do pedal pode suportar dezenas de milhares de ciclos de pedalada de alta intensidade. As pastilhas de fricção sem amianto combinadas com o sistema de freio traseiro têm excelente resistência ao calor e ao desgaste, bem como uma resistência ao cisalhamento de ≥ 3,72 MPa, garantindo uma vida útil geral de até 20.000 a 30.000 quilômetros. Além disso, o acessório do pedal do freio não é apenas acessível, mas o processo de substituição também é extremamente simples. As oficinas de rua podem concluir rapidamente os trabalhos de manutenção, o que reduz significativamente os custos de manutenção em comparação com o sistema de pedal de freio a disco dos modelos de grande cilindrada.

Configuração de parâmetros:

O que você pode obter com a negociação máxima?

No processo de seleção de matérias-primas, a Max Trading aproveita suas vantagens de recursos comerciais para colaborar com fábricas de ferragens para selecionar fornecedores de materiais de alta resistência, como o aço de baixa liga 40Cr, garantindo que as matérias-primas atendam aos padrões de temperabilidade e resistência ao desgaste, e sejam adequadas para os requisitos de alta carga dos sistemas de freios de motocicletas.

O pedal de freio da motocicleta YBR125, como peça consumível, é bem fornecido pela Max Trading. Quanto mais você pedir, mais favorável será o preço.

A negociação máxima oferece suporte à personalização OEM de cores de aparência (como prata e preto). Para usuários que buscam personalização, ele pode ser substituído diretamente por uma versão modificada em liga de alumínio CNC (correspondente à interface YBR125), que melhora a textura da aparência e o nível de leveza, mantendo a compatibilidade original de fábrica.

Em termos de transporte de produtos, a Max Trading entrega rapidamente produtos qualificados para distribuidores em diversas regiões através de sua rede logística global.

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